Так, руль не регулируется по вылету. Зато можно двигать педальный узел, только вот это особо не помогает. Сиденье установлено высоко, головой почти касаешься потолка. А если опустить кресло ниже, то начинаешь соскальзывать под руль – подушка в передней части опускается ниже, чем в задней. На стойке лобового стекла с водительской стороны отсутствует поручень, хотя мне было удобно заходить в машину и без него.
Известно, что маленькие машинки, как правило, радуют хорошей организацией внутреннего пространства, где с умом использован каждый кубический сантиметр объема. Создатели больших машин могут позволить себе роскошь пренебрежительного отношения к такой борьбе за сантиметры. Особенно это было характерно для создателей больших «американцев». Загляните в салон огромного Cadillac Eldorado 1959 года – он не больше современного хетчбека гольф-класса! В этом Escalade, увы, продолжает традиции предков. Салон полон эргономических просчетов.
Как любой американский автомобиль, Escalade ориентирован на максимальный комфорт водителя и пассажиров. Багажник снабжен электроприводом и открывается нажатием кнопки на брелке. Окошко пятой двери можно открыть отдельно от самой двери. Фары включаются при разблокировке дверных замков только в темное время суток, а их мощь такова, что вечером, провожая вас до дома, Cadillac освещает весь двор. При открывании дверей из порогов выезжает широкая и удобная подножка. Расстроило то, что при открытии водительской двери кресло и руль не отъезжают автоматически, чтобы облегчить доступ за руль. Правда, их это можно заставить сделать нажатием специальной кнопки на двери. Но все равно осадочек остается, ведь более дешевый SRX все делает самостоятельно. Что ж, самое время переместится в салон.
В остальном гибридный «Кэдди» полностью повторяет своего прожорливого бензинового собрата. Огромная хромированная решетка радиатора, гигантские опциональные 22-дюймовые колесные диски, бескрайние борта, аляповатые белые задние фонари европейской версии (в США фонари целиком красные), низкая губа переднего спойлера, трехэтажные фары головного свете: такого в темной подворотне увидишь – испугаешься! Даром, что травоядный, уважение внушает всем окружающим!
Снаружи наше «травоядное» ничем не выдает своего миролюбивого характера. В США покупатели гибридного Escalade могут заказать гигантскую надпись HYBRID вдоль всего борта, но в России желающих громогласно заявлять о своей приверженности «зеленому» движению среди покупателей роскошного Cadillac практически нет, поэтому и опция эта в наших краях недоступна. Но взгляд опытного натуралиста легко различит в мощном верзиле природолюбивого добряка по шильдикам с большими буквами H зеленого цвета. Известно, что Escalade обожают звезды рэпа и R’n’B за пафос и крутизну, поэтому даже этот шильдик не простой, а расписанный под микросхему. Да и в центре буквы H красуется серебряный косой крест. Так что издалека кажется, что это не гибрид, а специальная версия от рэпера X-Zibit – бессменного ведущего шоу «Тачка на прокачку». Очень в стиле Escalade!
В доисторические времена территорию Южной и Северной Америки населяли гигантские ленивцы мегатерии. Эти монстры питались листьями деревьев и были на первый взгляд безобидными. В то же время, гигантские когти на мощных лапах позволяли мегатериям убить любого хищника от саблезубого тигра до человека. И, тем не менее, около 8 000 лет до н.э. гигантские ленивцы вымерли. Не повторит ли их судьбу такой же большой и травоядный Cadillac Escalade Hybrid?
/ ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC ESCALADE HYBRID: МЕГАТЕРИЙ13 АВГУСТА 2011 г.
MOTORJAM.RU - Тест-драйвы - Тест-драйв Cadillac Escalade Hybrid / Кадиллак Эскалейд - гигантский ленивец. Тест драйв Cadillac Escalade 2011 - фотографии, отзывы, характеристики
Комментариев нет:
Отправить комментарий